Encyclopédie des pannes

Batterie à plat

Clic-clic au démarrage, phares faibles, écran noir : avant d’insister, posez-vous. Une batterie à plat est souvent simple. Un démarreur grillé ne l’est plus.

Crevaison

Un pneu à plat se voit. Une jante détruite après 2 km à plat se paie. Arrêtez-vous dès que c’est sûr.

Après un accident

Personnes d’abord, papier ensuite, véhicule en dernier. Inverser l’ordre crée des dossiers ingérables.

Clés enfermées

Verrouillage automatique + clés sur le siège : classique parking Perrier ou superette. Respirez, n’insérez rien dans le joint.

Erreur de carburant

Vous vous en apercevez à la pompe : ne tournez pas la clé. C’est le geste à 1 500 €.

Panne en parking souterrain

Le sous-sol n’est pas une rue. Sans la hauteur, personne de sérieux ne promet un plateau.

Panne véhicule électrique

Un écran noir sur Tesla n’est pas forcément un pack mort. La 12 V commande tout le réveil.

Moteur calé

Un calage unique n’est pas toujours grave. Un calage avec grincement, fumée ou voyant rouge l’est.

Boîte automatique immobilisée

Beaucoup de BVA et de CVT interdisent le tractage. Un « petit tirage » jusqu’au garage peut tuer la boîte.

Chute moto

Relever la moto est un réflexe. Redémarrer pour « voir » en est un mauvais.

Neige, verglas, pente

Un plateau n’est pas un chasse-neige. La question n’est pas « on vient ? » mais « on passe ? ».

Panne sèche

Un jerrican n’est pas toujours autorisé partout, et le mauvais carburant transforme une panne sèche en erreur de pistolet.

Panne sur A40

Sur autoroute concédée, ce n’est pas « le dépanneur de votre choix » qui évacue. C’est la règle, pas une lubie commerciale.